Rajongói, Top és Grand Prix lelátókEzek a lelátók a pálya utolsó mezőnyét védik a 11-es és 14-es kanyaroktól. A 13-as kanyar az egyik leglassabb oldal a pályán, és 14 nézőt küld a felső oszlopba, így ami itt történik, az az 1. kanyarhoz hasonlóan befolyásolja az új pályát. A verseny természetes tál alakjának köszönhetően az ilyen lelátók visszajelzést adnak az új pálya széles szakaszán. Az Apple TV-n keresztül pedig a viselkedési leckékre is hangolódhatsz, és a Yahoo Activities Racing Centeren keresztül időmérő futamokat is vehetsz. Ricciardo végül az 54. körben lágyabb gumiabroncsokat használt, amivel Rosberg az 56. körben folytatja, és lágy gumikat használ.
A fiatalabb rajongók, akik az elektronikus rendszereknek köszönhetően élvezhetik a játékot, valójában helyeket vásárolhatnak, versenyekre járhatnak, és te magad is elbűvölő szószólóivá válhatsz kedvenc autóversenyzőiknek és közösségeiknek. A világ versenypályáinak levegője átalakult, és Budapest sem kivétel – az új Hungaroring csapat az elmúlt években valamivel fiatalabb és változatosabb lett, mint a múltban. A közösségi média vasárnaptól pezsegni fog, hivatalos F1-es csatornákkal, csapatprofilokkal, a versenyzők pedig a pillanatok mögötti blogokkal, élő helyzetjelentésekkel és az edzés utáni kutatásokkal.
Walk az első Aston Martin, aki a 37. körben kiáll a boxba, a felcsavarozott kemény gumik friss hangjára. Másutt Norris valóban gyorsnak tűnik, miközben megpróbálja üldözni Russellt, a friss brit pedig bedőlt, miközben keményen hajtott. A támadás mindössze 13,9 másodpercre csökkentette a vezetéshez képesti távolságát a 40. körtől. Miután a 3. kör elrajtolt, Norris elszáguldott Alonso mellett, hogy visszaszerezze a negyedik helyet.
Ki a modernkori F1 közösségi bajnok?
A taxival való visszaszállítás kevésbé egyszerű, és a sorok hosszúak lesznek, mivel a taxik egy alapra vannak kiosztva. Van egy hűséges hely, kanapé, kényelmes székek, és frissítőket is biztosítanak. Toprak Razgatlıoğlu a 11. körben mutatta be eddigi legjobb MotoGP-eredményeit, míg Di Giannantonio a rajtkörben történt balesetből felépült, és a 12. helyen szerzett értékes bajnoki pontokat. A korai szakasz legjobbja után Márquez a második körben rövid időre elfelejtette a vezetést Pedro Acostával szemben. A legújabb KTM-pilóta több mint egypontos előnyre tett szert, és úgy tűnt, nehezen tud nyerni. Ez az egyedülálló csomag kiváló kiegészítő funkciókat, díjnyertes tartalmakat, valós idejű eseményeket és sporteseményeket, valamint nagy sikerű videókat kínál.
Marc Márquez történelmi, 100. nagydíj-győzelmét jelentette be a Balaton Parkban, közvetlenül az izgalmas magyar csata után.
Ezután Martins gyorsan átvette a vezetést, majd kiszállt, és egy könnyű első bowlinggyőzelmet ért el, miután már megszerezte az új silverstone-i szünet utáni hajrát. Bár nem, egy baleset Amaury Cordeel ellen a 4-es kanyarban – akárcsak Charles Leclerc szombati F1-es FP2-es futamán – extra védelmet nyújtott az autónak. Andrea Kimi Antonelli először szerzett győzelmet a Formula 1-es alkatrészek csatájában a Magyar Nagydíjon. Saját designunk Albont a nyolcadik helyre sorolja ezen a héten, az új „jó a többi” kupac tetején… és valamilyen oknál fogva egészen Antonelli Mercedese előtt. Az időmérő edzés miatt másképp lehet elrontani a vasárnapi versenyét, és lehet, a jó hír az, hogy egész évben Carlos Sainz mögött tartotta a versenyt.
29/70. kör: Verstappen elszántan Hamilton felé rohan
Charles Leclerc egy csodálatos kört futott a https://fogadas-sport.com/betclic/ Magyar Nagydíjra kvalifikáció során, ahol láthattad, ahogy Lewis Hamiltont leszerelték az utolsó időmérőn. Ez egy abszolút bajnokmezőny a Polymarketben, nem pedig egy teljes kör vagy körök száma. Az új Magyar Nagydíj bajnokának 28,5%-a közül George Russellt részesíti előnyben a Polymarketben. Russell Budapestre készül, mivel a jobb privát és üzleti favorit.
Részben és részben az Andrea Kimi Antonellivel és Oliver Bearmannal, a Mercedes és a Ferrari új hercegeivel végzett hatalmas munka miatt. Amikor az év végén a nyaki égési sérüléseikről beszélt, Alonso azt mondta, hogy mindenkinek „jobban kellene vágynia” a 2025-ös évre. Úgy tűnik, biztonságos lezárni, hogy a fizikai megterhelés súlyosbította a munkát, amivel a 2025-ös cikkek első fele ismét megviselte a Fernandót, aki egy héttel ezelőtt töltötte be 44. életévét. Az új erő és a lélek, amellyel Alonsonhoz hasonlóan ki tudsz jönni a mindig elsöprő múltból, amikor a lehetőség kopogtat, és esetleg eredmény vár rád, valóban ott van.
De nem, a Q3-ban a friss, ténylegesen változó széllökések kulcsszerepet játszottak, lehetővé téve Leclerc számára, hogy berepüljön a rivaldafénybe, és alkudozhat a legújabb rivaldafényért. Az, hogy ezzel megszerezte a Ferrari első pole pozícióját Carlos Sainz mexikói szezonja óta, izgalmas csatát eredményezett, miközben a McLaren megpróbálja megszerezni a mérföldkövet jelentő 200 nagydíjas győzelméből. Ugyanakkor a Red Bull versenyzője, Max Verstappen meglepő visszaeséssel csak a nyolcadik pozícióját védte meg, míg Lewis Hamilton a legrosszabb, tizenkettedik helyét szerezte meg Magyarországon. Forradalmat indított el a találgatások és a várakozások világában, mivel a rajongók izgatottan várják a 2025-ös F1-es Magyar Nagydíj állami rajtrács-választásait. Magyarország a következő, hogy megszerezze az 1-es algoritmust, és a Ferrari a zöld zászlóhoz vezeti az iparágat.
Carlos Sainz megpróbált a hatodik helyen végezni az új Ferrarival, míg te a Red Bull-os Sergio Perez a hetedik helyen ért célba. A nagy tízben George Russell (Mercedes), Yuki Tsunoda (RB) és Lance Walk (Aston Martin) végzett. Piastri jobban indult a rajtrács mellől, mint a pole pozícióból induló Norris, és átvette a vezetést az 1-es kanyarban, miután a Lila Bika versenyzője, Maxim Verstappen kitért az útról, és a második kanyarban tért vissza az új pályára, megelőzve az új McLaren duót. George Russell így egy jó versenyzés után a hatodik helyen végzett, és az utolsó körökben megelőzte Carlos Sainzt, aki a nyolcadik helyen ért célba.
- De valójában van valami jellegzetesen érzéki abban, hogy ez egy kiváló természetű verseny, ami néhány tehetséges, alázatos, önmagunkra támaszkodó rohanó autóversenyző között zajlik, akik mind a legújabb, mind a valaha volt legnagyobb magasságokba hajtanak.
- A korábbi, a Day Spa-ból származó Dash hétvége elég rossz állapota és kiszámíthatatlansága után a vadonatúj verseny ma egy sokkal ismerősebb mederben indul, visszatérve a régi Grand Prix formátumhoz.
- „A legújabb dal általában véve illik az autóhoz, és a te mércéd szerint szinte minden együtt jelent meg, és azt fogod látni, hogy diákként a legújabb, számunkra ideális helyen vagy.”
Mögöttük Bagnaia profitált a rajtkör krízisében, és a harmadik helyre kompenzálta magát, miközben egy szorosan összeállított kategóriában Jack Miller, Luca Marini, Diogo Moreira, Enea Bastianini és Joan Mir szerepel, míg mások a végén küzdöttek. A felépülésük jegyében Bottas a tizedik körre Leclerc-t kényszerítette a hatodik helyre, és gyorsan csapdába ejtette az új Haas duót és Walkot, akik Magnussent a harmadik helyre hozták a 16. körre. Vasárnapig Nico Rosberg vezette az új autószerelők bajnokságát a 190-es számban, ahol Mercedes csapattársa, Lewis Hamilton a második helyen végzett 176-os számmal.
A minap Belgiumnak szállított friss, rövidebb orrú Aston Martin úgy nézett ki, mintha Newey eredeti, tündérföldjének semmi nyomát kapná, ami minden bizonnyal közvetlen utóda azoknak az „ebédbeszélgetéseknek”, amelyeket az új 2026-os autóval végzett munkája során folytatott. Akik oly sokáig nem hajszolták az egyforma napsütés hajszolását a másodrangú autók között, katasztrofálisnak tűnhet, ha a srác képtelen lesz teljes mértékben kihasználni azt a potenciált, amit Adrian Newey a következő évben hoz neki. A számos ütés közül, amelyeket Hamilton elszenvedett az elmúlt kétes évben – valójában az elmúlt körülbelül három és fél kétes évtizedben –, a magyar időmérő az egyik, amely a legutóbbit a legnagyobbra súrolta. Volt idő, nem is olyan régen, amikor Norrisnak sikerült szelíden eltűnnie a délután hátralévő részére, miután úgy rajtolt a vasárnapján.